福建高速(600033.CN)

福建高速2020年半年度董事会经营评述

时间:20-08-28 16:45    来源:同花顺

福建高速(600033)(600033)2020年半年度董事会经营评述内容如下:

一、经营情况的讨论与分析

今年以来,受新冠肺炎疫情剧烈冲击,上半年我国国内生产总值45.7万亿元,同比下降1.6%。报告期内,疫情防控形势、复工复产复商复市情况是我国宏观经济增速变动的最主要影响因素。一季度,国内疫情集中爆发严重冲击宏观经济供需两端,国内生产总值同比下降6.8%;二季度,国内疫情得到有效控制,宏观经济进入修复性回升,呈现出生产回升、消费回补、投资加速态势,出口贸易也展现出超预期的韧性,当季国内生产总值同比增速回升至3.2%。福建省上半年实现地区生产总值1.99万亿元,由一季度的同比下降5.2%转为增长0.5%,经济运行态势明显好转。当前全球疫情依然在蔓延扩散,疫情对世界经济的巨大冲击将继续发展演变,国际政治形势愈发紧张,中美经贸摩擦进一步加剧,外部风险挑战明显增多,国内经济恢复仍面临压力。

因疫情防控需要,政府出台政策自2020年2月17日零时至2020年5月6日零时期间全面免征高速公路所有车辆通行费,报告期内公司在长达79天的政策免征期间内未能征收高速公路通行费,导致公司截至本报告期末实现的主营业务收入同比出现较大幅度下降。但受益于宏观经济形势的逐月改善,国内疫情受到有效控制,自5月6日零点高速公路恢复通行费征收以来,公司运营的主要路段车流量及收入指标均实现了较好的恢复和增长。其中,福泉高速和泉厦高速路段车流量分别是货车车流量自恢复征收通行费以来呈现出明显增长态势,罗宁高速路段因实施路面中修封闭施工等影响正常通行,导致车流量同比出现了明显下滑。

报告期内,公司实现通行费分配收入(主营业务收入)66,966.01万元,同比下降49.55%。其中,泉厦高速公路实现26,624.33万元,同比下降49.07%,福泉高速公路实现37,913.16万元,同比下降48.20%,罗宁高速公路实现2,428.51万元,同比下降66.65%。2020年上半年,公司实现营业收入69,027.24万元,同比下降48.94%,营业成本45,762.71万元,同比下降1.00%,管理费用2,586.38万元,同比下降26.16%,财务费用8,184.88万元,同比下降16.56%,公司实现归属于母公司所有者的净利润1,040.67万元,同比下降97.67%,每股收益0.0038元。

报告期内,参股的浦南高速实现通行费分配收入11,718.19万元,同比下降45.44%。公司对浦南公司的股权投资确认投资亏损1,165.51万元,截至本报告期末,公司对浦南公司的股权投资余额已减记至0。二、可能面对的风险

1.新冠疫情全球爆发导致的外需不足风险

今年以来,因新冠肺炎疫情全面爆发,政府出台一系列强有力措施加强疫情防控工作,取得了较好的防控成效,国内经济形势逐月改善,稳住了国内宏观经济基本面。同时,新冠肺炎疫情在海外持续蔓延开来,且部分国家疫情防控不力,消费者信心指数下降,石油等能源价格大幅下跌,国际货币基金组织和世界银行已调低主要经济体今年的经济增长目标,海外需求尚存在较大不确定性。

应对措施:公司正积极推动公司总体发展战略及业务发展战略落地实施,发挥资源禀赋优势,探索高速公路衍生经济可行发展路径,深挖价值链持续提升公司价值,以对冲宏观经济波动带来的经营风险。

2.路网及运输结构调整的分流风险

福建省高速公路路网持续完善,路网对公司所属各路段均会产生分流影响,主要体现为区间路径多样化选择、平均行驶里程缩短等,对公司所属路段车流构成一定负面影响;同时,运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)继续推进,铁路运能、水运运输系统、公路货运治理和多式联运等管理措施有效实施,推动中长距离大宗散货运输由公路有序转移至铁路和水路。

应对措施:公司将充分抓住高速公路收费模式改革的有利契机,尤其是货车改为按车型收费的征费模式,加大ETC不停车电子收费系统享受通行费优惠,以及差异化收费政策的宣传推广,促进车辆尤其是货车车辆更多回流高速公路。

3.收费模式改革后的运营管理风险

今年是深化收费制度改革、取消省界收费站的磨合期、适应期,带来管理模式变化和较多变数。如货车按车型收费、ETC分段精准计费及享受通行优惠等政策实施或将影响通行费收费规模,存在较多不确定性因素;新收费模式下车辆打逃、后台稽查、入口称重检测设备维护、入口广场秩序维护等方面问题变得更加复杂,原有的思维方式和处理措施难以适应新模式的实际需要;“全国一张网”形势下收费系统稳定运行和网络安全管控压力陡然增大,ETC门架系统、ETC车道系统、数据传输系统、收费软件的运维保障等方面需要投入更多资源。

应对措施:公司所属各路段将着力改革创新,打破思维定势、工作惯性和路径依赖,因时而变、因事而制,及时根据形势和工作实际采取应对措施,确保管理模式转换平稳有序。与此同时,要强化力量完善举措,积极应对ETC用户数量爆发式增长带来的客户服务压力;根据管理新模式统筹安排好人员调整重组,保持员工队伍稳定。

4.公司持续推进的转型发展风险

公司业务较为单一,面对通行需求下降的外部局面,风险承受能力相对较低,特别是在重大突发事件发生的情况下尤为突出。为此,公司在主业稳定发展的同时正探索转型发展,在此过程中公司面临对选择投资的行业判断失误的风险、对投资标的认知风险、投资的财务风险以及后续的管理和整合风险等,导致未来公司经营决策、组织管理、风险控制的难度明显增加。

应对措施:公司将在结合自身优势和外部环境综合分析的基础上,强化投资发展研究,提升决策能力,优化内部控制体系,完善管控措施,持续完善工作流程,落实各项应对举措,有效化解经营风险,逐步摸索一条适合公司自身转型发展的有效路径。三、报告期内核心竞争力分析

公司长期专注于高速公路的投资、建设、收费与运营管理,积累了丰富的运营管理经验,锻炼了一支专业高效的运营管理团队。当前来看,公司所运营的高速公路主要路段仍然具有良好的区位优势,资产状况和通行条件,路段经营效益良好。同时,公司长期致力于树立和维护良好的资本市场形象,打造了良好的融资平台。公司依托稳健主业经营,逐步形成了自身的资源资质优势,构建了公司在经营和发展中的相对竞争优势。